Nuevo expolio en el ferrocarril de Riotinto

"Ecologistas pide a la Administración que evite el desmantelamiento del puente de Manantiales". (Huelva Información, 19/01/09)

"Imputan a 10 personas por robar las vías del ferrocarril del Río Tinto". (Odiel Información, 20/01/2009)

"Expolio chatarrero en la vía del tren"(El Mundo Huelva, 20/01/09)

"El expolio pone en jaque la futura viabilidad turística de la vía férrea". (Huelva Información, 20/01/2009)

Momento en que cargaban el material que previamente desprendían de la línea ferréa en el Puente de Manantiales con radiales. Fotos: Huelva Información.



"!Vergonzoso!" Éste es el comentario más escuchado ante tales titulares con los que desayunamos el pasado lunes. Y es que la línea de ferrocarril que discurre a orillas del Tinto, la que durante mucho tiempo enlazaba la Minas Riotinto con el muelle de la capital onubense, viene sufriendo continuos robos en los últimos tiempos. De vergüenza por tanto es que parte del patrimonio histórico de Huelva pase al olvido entre la chatarra...

La última voz de alarma la dio la dieron el sábado 17 esta vez miembros de la Asociación Medioambiental 'Senderos del Tinto' de La Palma que presenciaron mientras hacían una ruta de senderismo entre Berrocal y la población palmerina un grupo de personas cargaban en distintas furgonetas hierros, tubos y plataformas del puente de Manantiales, entre los términos municipales de La Palma del Condado y Paterna del Campo.

La Fundación Riotinto ha valorado en 15.000 euros los daños causados en las antiguas instalaciones férreas. El expolio ha consistido, según los técnicos de Fundación, en destornillar las placas y tirantes para soltar el rail tanto en el interior del puente como en su zona de vía anexa en el lado sur y en sentido Huelva, eliminando todos los elementos de sujeción de los raíles de 75 libras de peso y 18 metros de largo fabricados por Dorman Long y cortándolos con una máquina radial para facilitar su transporte. Sin embargo, los técnicos han confirmado que ha desaparecido todo el pequeño material ferroviario (tirantes, eclipsas, placas y tornillos) y calculan que el tramo afectado dentro y fuera del puente es de cien metros, dejando el carril inservible.

"Según los datos facilitados por la Benemérita, los que estaban realizando el supuesto expolio de la línea férrea eran seis hombres, cuatro mujeres y algunos niños, todos ellos de nacionalidad rumana. Hasta el momento no se han podido trasladar las diligencias al juez de guardia de La Palma porque la Guardia Civil estaba esperando la correspondiente denuncia (...) No obstante, añadieron que como sólo se trata de una falta de hurto, a los componentes de este 'clan' rumano el juez les impondrá, como mucho, una sanción económica que podría oscilar entre los 30 y los 40 euros. (...)" (Huelva Información, 20/01/2009)

"30 ó 40 euros": ¿a ese precio está ya el valor histórico y patrimonial de la línea de ferrocarril de Riotinto,.. ? Sí, esa es la insignificante pena por robar parte de nuestras raices, el legado de nuestros padres y abuelos que tanto sudor derramaron por levantar nuestra tierra, una zona que se encuentra catalogada como espacio protegido e integrado en la red de Espacios Naturales de Andalucía.

Diversas voces han exigido que se intensifique la vigilancia y que intervengan las administraciones públicas competentes para evitar que "continúe el expolio y desmantelamiento tanto del citado ferrocarril del siglo XIX como de sus propias infraestructuras", en palabras de Juan Romero, portavoz de Ecologistas en Acción. Ya el alcalde de Villarrasa, Ildefonso Martín advertía en 2007, tras la detención de dos personas por otro hurto de igual calibre, que en su término municipal no quedaba ya ningún tramo de vía férrea y lo califica como un auténtico "atentado patrimonial".

Si se siguen produciendo este tipo de expolios y ante ellos permanecemos toda la sociedad onubense de brazos cruzados, puede que las esperanzas de reactivación económica de la Cuenca Minera y otras zonas deprimidas de la provincia depositadas en el filón del turismo se vean truncadas y, en este caso, enterradas en montañas de deshechos. Y es que "de persistir en la iniciativa, la nueva realidad obligaría a reconstruir literalmente la vía del tren, dado que en algunos puntos del trazado tan sólo quedan las huellas de los railes".

"Mira, Platero, cómo han puesto el río entre las minas, el mal corazón y el padrastreo. Apenas si su agua roja recoge aquí y allá, esta tarde, entre el fango violeta y amarillo, el sol poniente; y por su cauce casi sólo pueden ir barcas de juguete. ¡Qué pobreza!" En Jiménez, J. R (1914): Platero y yo.

Ese mal corazón y el padrastreo del que hablaba el poeta moguereño también está presente hoy: por la dejadez del paso del tiempo; por el olvido de la Cuenca Minera y su historia por parte de los políticos y las administraciones publicas, y por qué no, por la dejadez y el olvido por parte incluso de nosotros mismos.

Más que una simple afición por el ferrocarril minero

Recientemente, la Asociación Amigos del Ferrocarril Cuenca Minera de Riotinto celebró el 15º aniversario desde su fundación en 1993. En uno de los actos que se llevaron a cabo para conmenmorar dicha fecha, la Asociación homenajeó a Luís Pérez Dorado, al que se le hizo entrega de una placa con un original relieve con motios mineros en agradecimiento por su incomiable labor en los años que estuvo al frente de la Asociación.

A continuación, desemplovo una entrevista que le realicé a Luís en 2004 (por entonces presidente de la Asociación), en mi etapa del Huelva Información, y de la que redacté un breve perfil de este aficionado al ferrocarril, un ejemplo de implicación y tesón sobre los que se cimenta la Asociación.

LUIS PÉREZ DORADO.- Administrativo y amante del ferrocarril.






PERFECCIONISTA: Tanto en su trabajo como en su labor de administrativo como en su labor de presidente de la Asociación Amigos del Ferrocarril Cuenca Minera de Riotinto, Luís Pérez es un perfeccionista nato, cuidando hasta el más mínimo detalle de todo lo que hace.

Entre minas y montes, fundido en oro y plata, el tren cargado de mineral a orillas del Tinto se convirtió hace un tiempo en una seña de identidad onubense. Ahora, en la sociedad de las nuevas tecnologías, y lejos del olvido, este símbolo permanece vivo en la retina de Luís Pérez Dorado: más que un enamorado de las locomotoras y los vagones.

A sus 38 años, Luís Pérez trabaja de administrativo en el Hospital Comarcal de Riotinto. Además, desde 1.999, Luis compagina su trabajo con su labor de presidente de la Asociación de Amigos del Ferrocarril Cuenca Minera de Riotinto. Ya desde la creación de este colectivo en 1.993, siendo él uno de los fundadores, se ha implicado hasta tal punto con la Asociación que "ahora mismo la considero como algo mío, por la que estoy dispuesto a batallar hasta que las fuerzas me lo permitan", comenta Pérez.

De este modo, Luís pasa sus horas libres en La Factoría, actual sede de la Asociación al lado de la antigua estación de Nerva, manteniendo vivo ese afán por preservar la memoria y el patrimonio ferroviario de su tierra. De hecho, y prueba de la incesante actividad de la entidad es el proyecto de creación de un circuito móvil circular a escala a cinco pulgadas, en espera de subvenciones; o el próximo curso sobre 'El patrimonio ferroviario de la provincia de Huelva II', que se celebrará del 29 de septiembre al 2 de octubre.

Y es que el ferrocarril significa mucho para este nervense. De entrada, por tradición familiar: su padre fue durante 25 años fogonero en el tren de Riotinto, y también porque " es un medio de transporte que ha conseguido, cuando no había nada, articular toda la provincia de Huelva". Así, más que una afición, forma ya parte de su vida: "la verdad que hace unos años coleccionaba sellos, pero realmente cuando empecé a involucrarme con la Asociación de Amigos del Ferrocarril, ésta se ha convertido en mi única afición", en palabras de Luís.

Asimismo, asegura que una de las rutas que más le gusta es la de Zafra- Huelva, ya que "a pesar de estar abandonada, es una ruta preciosa porque atraviesa la Sierra de Huelva con paisajes imposibles de observar desde la carretera", resalta.

En definitiva, Luís Pérez es un hombre enamorado de la historia de su tierra, afanado en conseguir que el tren minero no quede en el andén del olvido y traspase las fronteras de las generaciones.

(Publicado en Huelva Información, 15 de septiembre de 2004)

La Asoc. Amigos del Ferrocarril Cuenca Minera de Riotinto firma un nuevo convenio de colaboración con el Ayuntamiento de Nerva

El presidente de la Asociación, Juan Martín y el alcalde de Nerva, Domingo Domínguez, en el momento de la firma del convenio. Foto: nerva.es

El pasado miércoles 14 de enero, la Asociación Amigos del Ferrocarril Cuenca Minera de Riotinto y el Ayuntamiento de Nerva firmaron nuevo convenio de colaboración para el mantenimiento La Factoría, actual sede de la asociación cedida por el Ayuntamiento hace quince años y declarado Conjunto Declarado Bien de Interés Cultural por la Junta de Andalucía.

De este modo, la administración local se compromete a aportar los medios humanos y materiales necesarios para el mantenimiento del edificio, de los gastos de transporte y limpieza general, asi como de los derivados de la organización de los Cursos de Extensión Cultural organizados por la Universidad de Huelva que se vienen desarrollándose la sede de la Asociación; por su parte, los amigos del ferrocarril seguirán manteniendo las instalaciones dentro de sus posibilidades, poniendo a disposición del Ayuntamiento el contenido de las mismas para la realización de actividades de índole socio-cultural, educativo y turístico en su interior, haciéndose cargo de los gastos que no pueda afrontar la asociación.

Tras la firma, tanto el presidente de la Asociación, Juan Martín, como el alcalde de Nerva, Domingo Domínguez se mostraron satisfechos por el acuerdo alcanzado y esperan seguir en la misma línea de colaboración y buen entendimiento en los próximos años.

Fuente: Juan Antonio Hipólito
( también publicado en Odiel Información)

Cómo comenzar el paseo por la Cuenca Minera de Riotinto

"Cómo empezar el camino, cómo contarte lo que es y quiénes somos; esta mezcla de sensaciones en forma de aroma, sonidos y colores sólo pueden coexistir en un lugar: la Cuenca Minera de Riotinto (...) Minera es el agua del río que toma el nombre del color que refleha; minera es su tierra, rica en cobre, oro y plata; y minera es su gente, de fuerte carácter heredado de padres a hijos (...) Esta tierra no es mejor que otra tierra, simplemente es la mía, y hablarte de ella es hablarte de mí".

Ya desde los primeros post de este blog se denunciaba que había que hacer algo urgente contra la imagen "contaminada" que mi tierra, la Cuenca Minera de Riotinto, esa de la 'cicatriz roja' y colores imposibles había ido adquiriendo con el paso del tiempo. En esta línea va 'Cómo empezar el camino: un paseo por la Cuenca Minera de Riotinto', un audiovisual editado y publicado por la Asociación para el Desarrollo Rural con el objetivo de elaborar herramientas de difusión y promoción social y cultural de la Cuenca Minera y a modo de presentación de la comarca, pero buscando un guión diferenciador y alejado de la mera promoción turística.

Con una duración de 13 minutos, la grabación ha sido elaborada con versiones en español e inglés y subtítulos en francés, alemán y portugués. La realización del audiovisual ha sido enteramente desarrollada por empresas y artistas de la Comarca, corriendo la producción del mismo a cargo de la empresa Gulliver Producciones y contando con la participación del genial Rafael Prado para la composición de la banda sonora original.